让你今天的胡想，成为明天的实际。2018年11月27日，上海浦东，全球行走液压和电气范畴强无力的合作火伴丹佛斯动力系统以全新声势表态2018上海宝马展(展位：N4号馆811 展台)。在本次展会上，丹佛斯将正式发布收购Visedo和AXCO后成立新的Editron营业单位和Controls营业部分整合后的组织架构，和一系列知足手艺立异、节能高效等行业成长需求的行走液压最新产物息争决方案。

　　中国投资扶植延续高增加，项目机器行业全体连结积极求进的运转高态势。为掌控中国市场成长新机缘，一直走在“创想在行，将来在心”最前沿的丹佛斯，将融会实体产物与软件处理方案，向参展者周全展现在新情况挑战下的最新手艺研发功效。

　　五年夜零件利用，全球领先的分析能效处理方案供给商

　　手艺转变日新月异，丹佛斯不竭发掘细分市场，在装载机、压路机、起重机、高空功课平台、混凝土泵车等五年夜零件利用范畴深耕细作，针对分歧的主机制造商，定制个性化处理方案，有用巩固同客户的合作火伴关系。在这一进程中，丹佛斯自始自终地把重心落实到具体产物息争决方案上，为客户供给分析高效的立异功效。

　　装载机是项目机器行业中国具有劣势市场地位的一款细分产物。丹佛斯对准在此，推出倾覆性的2MT双马达静液压传动行走方案。基在装载机的现实利用，在铲假装业工况下，双马达同时运转以输出最年夜扭矩知足物料装载需求；在转场工况时，系统将此中一个马达切出，仅用一个马达运转便可供给降服磨擦所需的最小驱动力。比拟保守方案，采取2MT系统的装载机加快更快，而且在任何档位都可实现最年夜牵引力输出。与保守系统比拟，经由过程采取丹佛斯2MT处理方案，5T装载机的策动机输出功率能够从167Kw下降至140Kw，功课油耗可以或许下降20%以上。系统不但能知足终究用户对机械出产率的需求，还能极年夜提高燃油经济性，为节能减排进献气力。

　　高质量的产物和系统，意味着更低的保护本钱和更长的利用寿命。丹佛斯充实斟酌客户需求，在压路机利用范畴不竭晋升产物功能、优化设想，当令推出合用在20-26T高性价比的液压单驱压路机处理方案。该处理方案包罗转向器和行走驱动元件在内的一系列产物，可利用在各类吨位和分歧类型的压路机。不但如斯，丹佛斯还供给静液压闭式和开式振动系统处理方案，此中集成各类进步前辈的节制功能模块，包罗防熄火、防打滑和恒速节制等。丹佛斯作为压路机利用处理方案的带领者，将时辰摸索立异处理方案以知足不竭增加的市场需求。

　　在起重机利用中，丹佛斯的处理方案不但仅供给D1-P主泵，还集成了高机能的卷扬马达，将泵控和阀控系统的劣势集在一身。颠末丹佛斯利用开辟中间ADC实车验证，H1B变量柱塞马达可以或许实现1米/分钟重载晋升绳速，得益在高精度的PVG节制主阀和电控系列产物，可以或许等闲实现切确的流量分享功能。丹佛斯将延续研发高效靠得住的起重机系统处理方案，和高机能的液压电控产物，以知足行业情况对起重机利用环保、高效的成长需求。本年宝马展上，丹佛斯将为大师展现起重机最新最全的利用处理方案和产物。

　　从1960年美国研发高空功课平台最先，丹佛斯就作为计谋合作火伴研产生产定制化的产物，增进施工手艺前进。丹佛斯可以或许为高空功课车供给一整套的系统处理方案，此中行走系统设置装备摆设行走泵、分流阀组、行走马达和节制器，实现车辆微动时的操控安稳性，工作系统则搭配变量工作泵、插装阀组（多路阀）、节制器组合，极年夜提高了整车的低速不变性。丹佛斯在不竭立异朝上进步，最先供给最高机能的CAN总线阀、年夜电流节制的行走泵和专为剪叉车开辟的转子配风行走马达等多种新产物。

　　此次宝马展上，丹佛斯动力系统部分响应客户需求，还为混凝土泵车供给整套液压和电控系统处理方案，为泵送系统供给闭式和开式两种分歧的可选方案。针对混凝土泵车智能高效、节能靠得住的工况特点，丹佛斯为客户供给了智能臂架处理方案、快速泵控换向手艺和策动机功率治理节制系统，帮忙客户晋升机械机能，下降零件油耗，为客户延续缔造价值。

　　品牌重塑，深化进级以更好地办事中国市场

　　中国项目机器行业在2017年再次进入高速成长期，同时也迎来了以产物立异和智能化进级为驱动力的财产变化时期，这为丹佛斯在中国市场的成长带来了庞大的机缘和挑战，在如许的布景下，丹佛斯近期睁开了持续性的营业收购和品牌整合。

　　今朝，非公路车辆和海事市场的排放律例日渐严酷，另外一方面电气处理方案可以或许晋升出产率，是以这两年夜市场对电气处理方案的需求正日趋增加。为了响应客户对增加的需求，丹佛斯完成了对AXCO-Motors的收购，这是一家海运船舶和非公路用车年夜型电气处理方案（从250kW到6MW）范畴的手艺带领者，并行将插手丹佛斯部属的营业部分——Danfoss Editron。Danfoss Editron副总裁Kimmo Rauma评论说：“AXCO-Motors的挪动电气处理方案手艺在应对减排增效方面年夜有裨益，有用增强了丹佛斯在挪动电气化范畴的全球地位。”

　　丹佛斯在2017年还收购了Visedo Oy公司，这是一门第界领先的、为非公路和船舶工业市场供给电气处理方案的闻名品牌。“电气化是一个快速成长的范畴，具有庞大的潜力，收购Visedo是个很好的例子，充实注解了我们若何针对客户需求，经由过程供给更普遍的处理方案来增强我们的产物线。”丹佛斯动力系统全球总裁Eric Alström暗示，丹佛斯将在此次收购的根本上，继续进行电气化投资，并对Visedo的团队插手十分等候。今朝，Visedo和AEXO-Moters产物均归入丹佛斯动力系统新成立的Editron营业单位中，本次宝马展也是Editron营业单位的产物在中国的首秀，值得等候。

　　最近几年来，市场对丹佛斯Controls事业部产物需求兴旺，且呈延续增加趋向。为了更好地办事客户，知足客户对全套系统处理方案和当地化出产的需求，下降系统复杂水平，丹佛斯决议将Comatrol完全整合到Controls事业部中，使其真正成为丹佛斯大师庭的一员。此营业单位将改名为BU Integrated Circuit Solutions集成阀组处理方案（简称BU ICS），并将履行一系列的品牌重塑勾当：包罗IT和HR系统、标识、办公函具和最主要的客户、市场相干勾当等。

　　从2019年1月1日起，BU PVG&DCV的名称将变动为BU SVS（Spool valve solution）

　　，Comatrol品牌将住手利用。对丹佛斯来讲，这个整合进程其实不是简单的加法，而是组织架构全体婚配的晋升和客户资本的进级，客户将成为这一整合进程的最年夜受益者。

　　创想将来，以立异型手艺引领市场前沿

　　互利双赢是对丹佛斯与客户关系最好的注释。自第一项发现最先，丹佛斯多年如一日地努力在开辟立异性产物，以知足客户此刻和将来的要求。当前，主动驾驶车辆手艺正在塑造将来的世界工业款式，丹佛斯作为客户集成主动化手艺的抱负火伴，率先发布了全球领先的非公路用车主动驾驶车辆集成系统(DAVIS)。

　　DAVIS被设想成一项柔性手艺方案, 便在OEM将无人操控特征添加到非道路车辆上。互联互通、智能化行驶路径计划、妨碍检测躲避功能、传感器融会切确定位、智能节制算法、矫捷驱动设置装备摆设……完善的机能设置装备摆设包管了DAVIS系统得以知足几近所有品种的非公路用车辆的主动驾驶需求，实现了液压、电控、传感器和基在云计较的指令节制界面的集成。

　　本次展会上，丹佛斯工业主动化部分针对非公路车辆的严苛利用推出了全新一代的数字型压力传感器，包罗DST P92C和DST P100两年夜系列。此中，P92C压力传感器采取CAN总线通信旌旗灯号输出，而P100则具有智能记实和自诊断功能。这两款压力传感器既具有丹佛斯保守产物坚忍耐用的特点，同时融入了立异MEMS手艺和电路设想，客户对装备液压系统的及时监测和预感性保护变得加倍切确、便利，切实助力非公路车辆实现少停机、低能耗、高收益的方针要求。

　　重点成长立异产物是丹佛斯被客户青睐、耸峙巅峰的主要缘由。而作为全功能测试尝试基地的海盐ADC利用开辟中间无疑为将来新产物问世、帮忙客户优化产物和利用供给了顽强保障，晋升了丹佛斯在利用开辟和测试范畴的合作力。正式����Ϸapp启用不到一年，海盐利用开辟中间已颇见成效，展现出愈来愈多的立异功效，成为丹佛斯深度拓展中国营业的主要平台。为了更好地聆听终端用户的声音，海盐利用开辟中间在2019年将正式对外开放，接待伴侣们莅临参不雅。